 Show A Nissan comemora a venda da unidade 100.000 do veículo líder em vendas na Europa,o Leaf. Desde que começou a venda em todo o mundo, mais de 320.000 unidades foram comercializadas, o que faz dele o veículo elétrico campeão global de vendas. Motores 100% elétricos Composto por um motor 100% elétrico, um sistema de baterias e um inversor, o e-Powertrain impulsa os veículos elétricos da marca. Trata-se de um sistema leve e compacto em comparação aos motores de combustão interna, produzindo vibrações muito baixas e torque instantâneo. O e-Powertrain não emite CO2, consome menos energia que um motor de combustão e não requer complementos nem peças móveis, que se desgastam com o calor e o atrito (partes do sistema de refrigeração ou de ignição, óleos, válvulas, pistões, entre outros). O Nissan LEAF e a van comercial e-NV200 são exemplos de modelos 100% elétricos da marca que usam essa motorização. O Nissan LEAF é líder global de vendas, com mais de 320.000 unidades comercializadas mundialmente desde seu lançamento, em 2010. Já a van elétrica e-NV200 tem mais de 18.000 unidades vendidas no mundo e, recentemente, a marca anunciou o começo das vendas de sua nova geração, que traz maior autonomia.
Os veículos híbridos possuem dois motores: um elétrico e outro a gasolina. Quando o veículo é ligado, ele automaticamente entra no modo elétrico, economizando combustível. Dependendo de fatores como o nível de carga da bateria, as condições do caminho ou o estilo de condução do motorista, o motor elétrico é o responsável por impulsar o veículo até atingir aproximadamente 60 quilômetros por hora. A partir desse ponto, o motor de combustão entra em funcionamento para complementar ou substituir o motor elétrico. Dentre as vantagens deste motor estão o maior rendimento do combustível, menos emissões de CO2, bem como maior eficiência e potência. Atualmente, o motor híbrido da Nissan está sendo usado no X-Trail Hybrid, que gera até 28,8% menos emissões que sua versão com motor a gasolina. Motores e-POWER A Nissan também oferece uma outra opção de propulsão, o motor e-POWER. Desenvolvimento exclusivo da marca lançado em 2016, o e-POWER é composto por dois motores: um elétrico e um pequeno motor a combustão interna. Este tem a função de gerar energia para alimentar o motor elétrico quando a carga se acaba. Isso elimina a necessidade de um carregador externo (plug in). As vantagens são traduzidas em menos emissões de CO2 se comparado aos motores a gasolina, um motor com menos ruídos e vibrações (o motor a combustão trabalha em uma rotação única e constante), e um sistema inovador que diminui a dependência do motor elétrico das estações de carga. Além disso, o modo de condução do e-POWER também incorpora o sistema e-Pedal, que permite que o condutor ligue, acelere, desacelere e pare o veículo com um único pedal. Hoje em dia o e-POWER é comercializado com sucesso no Japão no compacto Nissan Note. O Note e-POWER possui eficiência de combustível 30% maior que a dos veículos convencionais impulsados por motores a gasolina com características semelhantes. Além disso, a companhia anunciou que em breve a popular minivan Nissan Serena também incorporará o sistema e-POWER.
Quanto às motorizações a gasolina mais eficientes, destacamos o novo Nissan VC-Turbo. Ele foi lançado globalmente em 2018 e é o primeiro motor turbo de compressão variável de produção em massa no mundo. Este avançado propulsor ajusta continuamente a taxa de compressão para otimizar a potência e a eficiência do combustível. O motor VC-Turbo utiliza dois ciclos de combustão, nos quais a sincronização eletrônica da válvula variável permite que o motor se alterne entre Atkinson e os ciclos de combustão normais. Isso diminui a emissão de CO2 e oferece um motor com menos ruído e vibrações. Ele também possui um sistema que usa a injeção multiponto como injeção direta, o que aumenta a eficiência e o rendimento do combustível. O motor alterna entre ambos durante as velocidades normais do motor. Os dois conjuntos de injetores são capazes de funcionar simultaneamente sob cargas mais altas. A nova geração do Nissan Altima, que começa a ser vendida no segundo semestre, possui esse avançado motor, que passou mais de 20 anos em desenvolvimento e representa um grande progresso no design de motores de combustão. Claudio CarsughiClaudio Carsughi é jornalista, comentarista e crítico de Fórmula 1, de futebol e da indústria automobilística. Atua nesses segmentos há mais de 50 anos. Qual e a diferença entre um motor de combustão e um motor elétrico?– Um motor a combustão funciona de forma que a partida mistura entre ar e combustível formando uma faísca que causa uma explosão, a mesma aciona um pistão que aciona uma manivela, e então o motor gira; – O motor elétrico não tem qualquer queima ou explosão.
Qual a principal diferença de um veículo elétrico para um veículo a combustão?Uma das maiores vantagens do carro a combustão frente ao carro elétrico é a facilidade para o abastecimento/recarga. Um carro convencional pode ser abastecido em 5 minutos ou menos, enquanto um carro elétrico pode levar pelo menos 1 hora para ter a bateria carregada – dependendo do tipo e potência do carregador.
Qual e a diferença entre um motor elétrico?A grande diferença entre esses dispositivos é que o gerador converte energia mecânica em eletricidade, enquanto o motor elétrico faz o contrário, e converte energia elétrica em mecânica.
Qual a diferença entre os motores de combustão?Resposta: motor de combustão externa, recebeu essa denominação pois o combustível é “queimado” ou gerado em um local diferente da câmara do pistão. Já no motor de combustão interna, como o próprio nome diz, a combustão (a reação de queima do combustível) ocorre na câmara de combustão onde também se encontra o pistão.
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Qual e a diferença entre um motor de combustão e um motor elétrico?
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