Eis aqui dois modelos que vão mudar o cenário dos compactos. Design moderno e bom acabamento? Tem. Itens modernos e plataforma nova? Tem. Air bag duplo? Tem. Espaço de compacto premium? Tem.
Tem certeza que estamos falando de populares? Sim. Nunca o segmento foi tão disputado.
Etios, Novo Palio, HB20, Onix, March, Gol representam hoje a maior fatia de vendas do mercado. O comparativo de hoje é entre os novatos Onix e HB20, ambos apostam no design e acabamento para se destacarem. A análise vai ser feita de modo diferente, em tópicos.
Design: A Hyundai não mediu esforços ao fazer um compacto ousado. Seja qual for o ângulo, o HB20 é mais clara representação da filosofia de design da coreana, “escultura fluída” ou “fluidic sculpture” como ela chama em seus pomposos comerciais.
Linhas musculosas, vincos marcantes, sem dúvida, o HB20 é um dos populares mais bonitos do mercado.
O GM Onix representa uma mudança de visão da marca, pois seus recentes lançamentos de populares (Agile, Cobalt e Spin) não atraem pelo design. O compacto é bonito, traz linhas e vincos que fazem do carro parecer maior do que realmente é.
A frente, traz a tradicional grade bipartida com a gravatinha dourada no meio, e os faróis são mais baixos que o normal. Já a traseira, lembra tanto o Vectra GT quando um pouco o seu maior rival, o Gol.
Mesmo assim, passa a impressão de ser um carro premium ou médio, nunca lembra um popular. Tanto o Hyundai quanto Chevrolet estão acima da média da categoria, chamam a atenção pelo design bem resolvido.
Acabamento: Esse é outro ponto que chama atenção nessa dupla. Plástico rígido é regra, mas oferecem design atraente, bons encaixes e tato agradável. Na porta, ambos trazem tecido, embora sejam de melhor qualidade no Chevrolet.
Já a Hyundai contra-ataca com um belo painel de instrumentos, remetendo ao sedã médio Elantra, ao ponto que o Onix aposta no modelo digital tipo “moto”, de gosto duvidoso.
O que chama atenção no modelo da Chevrolet, é a bela tela central de multimídia de touth-screen, moderna e prática, sem dúvida é o maior diferencial do carro.
O som do HB20 tem um bom design, mas não nunca se comparado ao Onix.
Espaço interno: Apesar de conter um bom entre-eixos, o HB20 perde pontos nesse quesito. Faltou engenharia nesse aspecto, o Palio que possui entre-eixos menor (2,42m contra 2,50 do Hyundai) é mais confortável.
Vindo de uma família de grandalhões, o Onix agrada bastante nesse aspecto, seu entre-eixos só perde para o Sandero na categoria, mas tem um aproveitamento interno digno de carros grandes. New Fiesta, Punto e Polo que são carros de categoria superior não oferecem tanto conforto assim.
A Chevrolet fez a lição de casa, a sua experiência com o Cobalt, fez bem para seu novo popular.
Desempenho: A Chevrolet reformulou cerca de 80% do motor 1.0, que agora conta com mais cavalos e um pouco mais de torque. Mas ainda é pouco perto do moderno tricilíndrico 1.0 Kappa da Hyundai, o mesmo utilizado pelo Picanto, só que com sistema flex.
Na hora de andar, senti o HB20 mais esperto nas saídas, e o motor sempre responde quando é preciso. O Onix também não decepciona para um 1.0, mas não chega a andar como o coreano.
Câmbio: Cada macaco no seu galho. Assim é com os câmbios, cada um é ideal para seu motor. Na parte dos engates, achei o HB20 meio seco, o Onix tem um engate mais macio. Mas o escalonamento de cada um foi adequado para formar um bom conjunto com seu motor mil.
Ergonomia: A vantagem agora é do Hyundai. Os controles do ar-condicionado ficam mais ao alcance das mãos, ao contrário da GM insiste em colocar lá em baixo.
Para acessar, principalmente quando o o câmbio está em alguma marcha ímpar, é bem complicado. No acesso ao som ou central multimídia, ambos modelos agradam.
Porta-malas: segundo as fabricantes, o Onix e HB20, respectivamente possuem 280l e 300l. Um pouco maior que a média da categoria.
Suspensão: Nesse quesito, são bem parecidos. Podemos dizer que estão mais perto do Gol, do que da Palio. O Onix é mais complacente nos buracos, e nas curvas não assusta, pois é mais largo.
Já o HB20 uma estabilidade levemente melhor, devido ao acerto mais justo.
Itens de série: Trazem uma lista bem recheada, em comum contam com ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos dianteiros, air bag duplo e regulagem de altura do volante. O Onix leva vantagem, pois traz uma central multimídia, contra o sistema de som normal do HB20.
O grande pecado do Hyundai no entanto, e não oferecer ABS nem como opcional, sendo que no rival é um item de série desde da versão mais em conta, a LS. Amenizando um pouco, o HB20 conta com computador de bordo e painel fine-vision.
Preço: o preço é exatamente o mesmo, R$ 34.990, mas o Chevrolet vem mais equipado. No pós-venda, vale destacar os 5 anos de garantia oferecido pela Hyundai, contra 3 anos da rival. E o HB20 ainda conta com um plano de revisões mais barato e seguro com preço fixo, de R$1.300 reais.
A favor do Onix, a maior rede de concessionárias.
Resumo: O HB20 traz um motor mais moderno, é mais esperto, além do design muito bem resolvido. O Onix aposta no espaço, nos itens de série e na grande rede Chevrolet para conquistar os consumidores.
Houve um empate, cabe ao consumidor analisar o compacto que melhor atende as suas necessidades. Agora, se tem uma coisa que é necessário falar, é a seguinte: Tremei Volkswagen.
Por Bruno Manoel
HB20 ou Onix ou New Fiesta – Ola pessoal, Bem Vindos!
Confira um comparativo super interessante e saiba
qual o melhor, HB20 ou Onix ou New Fiesta!
Veja as diferenças de preço, ficha técnica, potência,
consumo, fotos e opiniões do pessoal.
Aproveite para ler as matérias completas de cada
carro para mais informações:
- Novo HB20 2016 Premium
- Novo Onix 2017
- New Fiesta 2017
HB20 ou Onix ou New Fiesta
São 3 excelentes carros, ambos bem vendidos e os 3 modelos caracterizados como um dos melhores carros Hatch hoje no mercado.
E o principal ponto e primeiro que o pessoal quer saber é o Preço, confira então abaixo e saiba qual o mais barato, HB20 ou Onix ou New Fiesta:
HB20 Preço:
- Novo HB20 1.0 2016 – Transmissão Manual – a partir de R$ 36.900,00
- Novo HB20 1.6 2016 – Transmissão Manual – a partir de R$ 44.600,00
- Novo HB20 1.6 2016 – Transmissão Automática – a partir de R$48.000,00
Onix Preço:
- Novo Onix LS – R$ 40.590,00;
- Novo Onix LT 1.0 – R$44.590,00;
- Novo Onix LT 1.4 – R$47.650,00;
- Novo Onix LTZ – R$51.990,00;
- Novo Onix Lollapalooza – R$51.990,00;
- Novo Onix Effect – R$51.990,00;
New Fiesta Preço:
- New Fiesta S 1.5 – R$46.790
- New Fiesta SE 1.5 – R$50.890
- New Fiesta SE 1.6 – R$53.890
- New Fiesta SE 1.6 PowerShift – R$58.390
- New Fiesta Sport 1.6 – R$61.590
- New Fiesta Titanium 1.6 Power Shift – R$65.190
O Segundo ponto que vamos analisar é a Ficha técnica dos carros, para você poder comparar a potência, torque, espaço do porta malas e mais detalhes sobre o HB20 ou Onix ou New Fiesta!
Assista ao vídeo que fizemos com os detalhes e curiosidades que você precisa saber sobre o HB20:
Ficha Técnica HB20:
Motor: 1.6
Potência: 128 cv
Torque: 16,5 Kgfm a 5000 rpm
Câmbio: Automático de 4 velocidades
Direção: Hidráulica
Rodas: Liga Leve aro 15
Pneus: 185/60
Porta malas: 300 litros
Ficha Técnica Onix:
Motor: 1.0
Potência: 80 cv no Álcool e 78 cv na Gasolina
Torque: 9,8 Kgfm a 5200 rpm
Câmbio de Transmissão: Manual de 5 velocidades
Rodas: Aro 14
Pneus: 185/70
Confira a ficha técnica do Onix Effect:
Motor: 1.4
Potência: 106 cv no Álcool e 98 cv na Gasolina
Torque: 13,9 Kgfm a 4500 Rpm
Câmbio de Transmissão: Manual de 5 marchas
Rodas: Liga Leve Aro 15
Pneus: 185/65
Ficha Técnica New Fiesta
Motor: 1.6
Potência: 128 cv
Torque: 16 Kgfm a 5000 rpm
Câmbio: Automático de 6 marchas
Direção: Elétrica
Combustível: Flex
Rodas: Liga leve aro 15
Pneus: 195/55
Porta malas: 281 litros
Peso: 1132 Kg
Cores: Branco, preto, prata, cinza, vermelho e azul
HB20 ou Onix ou New Fiesta / consumo
Confira as médias de consumo dos carros:
HB20 Consumo:
Abastecimento a Gasolina: Média de 10,3 Km/l na cidade e 12,3 Km/l na estrada;
Abastecimento a Álcool: Média de 7,2 Km/l na cidade e 8,8 Km/l na estrada;
Onix Consumo:
Abastecimento a Gasolina: Média de 9,1 Km/l na cidade e 14 Km/l na estrada;
Abastecimento a Álcool: Média de 8 Km/l na cidade e 11 Km/l na estrada;
New Fiesta Consumo:
Com Abastecimento a Gasolina a média ficou entre 10,5 km/l na cidade e 12,5 na estrada.
Com Abastecimento a Álcool a média ficou entre 7 km/l na cidade e 9,5 km/l na estrada.
HB20 ou Onix ou New Fiesta / Fotos
HB20 Fotos:
Conheça o novo lançamento da Hyundai, o Novo HB20 R Spec
Onix Fotos:
New Fiesta Fotos:
Comente abaixo a sua opinião sobre qual o melhor,
HB20 ou Onix ou New Fiesta?
HB20 ou Onix ou New Fiesta, Saiba qual o melhor de verdade was last modified: março 1st, 2016 by admin