Ciências Humanas / História Esta questão recebeu 200 comentários FGV Administração 2011 – Questão 59 Sobre os sistemas eleitorais para votação de deputados e vereadores que estão sendo discutidos pelo Congresso Nacional no contexto da Reforma Política, leia as seguintes afirmações: ...FATEC 2006 – Questão 1 Sobre a Paz de Deus e a Trégua de Deus, estabelecidas a partir dos séculos X e XI, na Europa Ocidental, é correto afirmar: ...UFSCar - Quí, Mat e His 2008 – Questão 25 Base dudow 2000 – Questão 28 Do ponto de vista econômico, o sistema feudal, sobretudo na Alta Idade Média, caracterizava-se: a) por abundante produção agrícola e artesanal e regular circulação de moedas. b) por intenso comércio entre os feudos e satisfatória arrecadação de impostos. c) por baixa produtividade agrícola, mas elevada produção artesanal. d) pelo escravismo e produção de subsistência nos feudos. e) pelo sistema servil e baixa produção agrícola e artesanal.Base dudow 2000 – Questão 38 As transformações socioeconômicas iniciadas na Baixa Idade Média, que culminaram com o desenvolvimento comercial na Idade Moderna, afetaram todos os setores da sociedade, ocasionando mudanças culturais. É uma característica destas mudanças: a) teocentrismo b) predomínio da filosofia escolástica c) despotismo esclarecido d) humanismo e) geocentrismo
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A Estrada de Ferro Noroeste do Brasil, que começa a ser construída apenas em 1905, foi criada, ao contrário das outras grandes ferrovias paulistas, para ser uma ferrovia de penetração, buscando novas áreas para a agricultura e povoamento. Até 1890, o café era quem ditava o traçado das ferrovias, que eram vistas apenas como auxiliadoras da produção cafeeira. CARVALHO, D. F. Café, ferrovias e crescimento populacional: o florescimento da região noroeste paulista. Disponível em: www.historica.arquivoestado.sp.gov.br. Acesso em: 2 ago. 2012. A Estrada de Ferro Noroeste do Brasil, que começa a ser construída apenas em 1905, foi criada, ao contrário das outras grandes ferrovias paulistas, para ser uma ferrovia de penetração, buscando novas áreas para a agricultura e povoamento. Até 1890, o café era quem ditava o traçado das ferrovias, que eram vistas apenas como auxiliadoras da produção cafeeira. CARVALHO, D. F. Café, ferrovias e crescimento populacional: o florescimento da região noroeste paulista. Disponível em: www.historica.arquivoestado.sp.gov.br. Acesso em: 2 ago. 2012. Essa nova orientação dada à expansão ferroviária, durante a Primeira República, tinha como objetivo a a) articulação de polos produtores para exportação. b) criação de infraestrutura para atividade industrial. c) integração de pequenas propriedades policultoras. d) valorização de regiões de baixa densidade demográfica. e) promoção de fluxos migratórios do campo para a cidade.
A Estrada de Ferro Noroeste do Brasil, que começa a ser construída apenas em 1905, foi criada, ao contrário das outras grandes ferrovias paulistas, para ser uma ferrovia de penetração, buscando novas áreas para a agricultura e povoamento. Até 1890, o café era quem ditava o traçado das ferrovias, que eram vistas apenas como auxiliadoras da produção cafeeira. CARVALHO, D. F. Café, ferrovias e crescimento populacional: o florescimento da região noroeste paulista. Disponível em: www.historica.arquivoestado.sp.gov.br. Acesso em: 2 ago. 2012. |
Essa nova orientação dada a expansão ferroviária durante a Primeira República, tinha como objetivo a
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