Eis aqui dois modelos que vão mudar o cenário dos compactos. Design moderno e bom acabamento? Tem. Itens modernos e plataforma nova? Tem. Air bag duplo? Tem. Espaço de compacto premium? Tem. Show Tem certeza que estamos falando de populares? Sim. Nunca o segmento foi tão disputado. Etios, Novo Palio, HB20, Onix, March, Gol representam hoje a maior fatia de vendas do mercado. O comparativo de hoje é entre os novatos Onix e HB20, ambos apostam no design e acabamento para se destacarem. A análise vai ser feita de modo diferente, em tópicos. Design: A Hyundai não mediu esforços ao fazer um compacto ousado. Seja qual for o ângulo, o HB20 é mais clara representação da filosofia de design da coreana, “escultura fluída” ou “fluidic sculpture” como ela chama em seus pomposos comerciais. Linhas musculosas, vincos marcantes, sem dúvida, o HB20 é um dos populares mais bonitos do mercado. O GM Onix representa uma mudança de visão da marca, pois seus recentes lançamentos de populares (Agile, Cobalt e Spin) não atraem pelo design. O compacto é bonito, traz linhas e vincos que fazem do carro parecer maior do que realmente é. A frente, traz a tradicional grade bipartida com a gravatinha dourada no meio, e os faróis são mais baixos que o normal. Já a traseira, lembra tanto o Vectra GT quando um pouco o seu maior rival, o Gol. Mesmo assim, passa a impressão de ser um carro premium ou médio, nunca lembra um popular. Tanto o Hyundai quanto Chevrolet estão acima da média da categoria, chamam a atenção pelo design bem resolvido. Acabamento: Esse é outro ponto que chama atenção nessa dupla. Plástico rígido é regra, mas oferecem design atraente, bons encaixes e tato agradável. Na porta, ambos trazem tecido, embora sejam de melhor qualidade no Chevrolet. Já a Hyundai contra-ataca com um belo painel de instrumentos, remetendo ao sedã médio Elantra, ao ponto que o Onix aposta no modelo digital tipo “moto”, de gosto duvidoso. O que chama atenção no modelo da Chevrolet, é a bela tela central de multimídia de touth-screen, moderna e prática, sem dúvida é o maior diferencial do carro. O som do HB20 tem um bom design, mas não nunca se comparado ao Onix. Espaço interno: Apesar de conter um bom entre-eixos, o HB20 perde pontos nesse quesito. Faltou engenharia nesse aspecto, o Palio que possui entre-eixos menor (2,42m contra 2,50 do Hyundai) é mais confortável. Vindo de uma família de grandalhões, o Onix agrada bastante nesse aspecto, seu entre-eixos só perde para o Sandero na categoria, mas tem um aproveitamento interno digno de carros grandes. New Fiesta, Punto e Polo que são carros de categoria superior não oferecem tanto conforto assim. A Chevrolet fez a lição de casa, a sua experiência com o Cobalt, fez bem para seu novo popular. Desempenho: A Chevrolet reformulou cerca de 80% do motor 1.0, que agora conta com mais cavalos e um pouco mais de torque. Mas ainda é pouco perto do moderno tricilíndrico 1.0 Kappa da Hyundai, o mesmo utilizado pelo Picanto, só que com sistema flex. Na hora de andar, senti o HB20 mais esperto nas saídas, e o motor sempre responde quando é preciso. O Onix também não decepciona para um 1.0, mas não chega a andar como o coreano. Câmbio: Cada macaco no seu galho. Assim é com os câmbios, cada um é ideal para seu motor. Na parte dos engates, achei o HB20 meio seco, o Onix tem um engate mais macio. Mas o escalonamento de cada um foi adequado para formar um bom conjunto com seu motor mil. Ergonomia: A vantagem agora é do Hyundai. Os controles do ar-condicionado ficam mais ao alcance das mãos, ao contrário da GM insiste em colocar lá em baixo. Para acessar, principalmente quando o o câmbio está em alguma marcha ímpar, é bem complicado. No acesso ao som ou central multimídia, ambos modelos agradam. Porta-malas: segundo as fabricantes, o Onix e HB20, respectivamente possuem 280l e 300l. Um pouco maior que a média da categoria. Suspensão: Nesse quesito, são bem parecidos. Podemos dizer que estão mais perto do Gol, do que da Palio. O Onix é mais complacente nos buracos, e nas curvas não assusta, pois é mais largo. Já o HB20 uma estabilidade levemente melhor, devido ao acerto mais justo. Itens de série: Trazem uma lista bem recheada, em comum contam com ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos dianteiros, air bag duplo e regulagem de altura do volante. O Onix leva vantagem, pois traz uma central multimídia, contra o sistema de som normal do HB20. O grande pecado do Hyundai no entanto, e não oferecer ABS nem como opcional, sendo que no rival é um item de série desde da versão mais em conta, a LS. Amenizando um pouco, o HB20 conta com computador de bordo e painel fine-vision. Preço: o preço é exatamente o mesmo, R$ 34.990, mas o Chevrolet vem mais equipado. No pós-venda, vale destacar os 5 anos de garantia oferecido pela Hyundai, contra 3 anos da rival. E o HB20 ainda conta com um plano de revisões mais barato e seguro com preço fixo, de R$1.300 reais. A favor do Onix, a maior rede de concessionárias. Resumo: O HB20 traz um motor mais moderno, é mais esperto, além do design muito bem resolvido. O Onix aposta no espaço, nos itens de série e na grande rede Chevrolet para conquistar os consumidores. Houve um empate, cabe ao consumidor analisar o compacto que melhor atende as suas necessidades. Agora, se tem uma coisa que é necessário falar, é a seguinte: Tremei Volkswagen. Por Bruno Manoel
HB20 ou Onix ou New Fiesta – Ola pessoal, Bem Vindos! Confira um comparativo super interessante e saiba qual o melhor, HB20 ou Onix ou New Fiesta! Veja as diferenças de preço, ficha técnica, potência, consumo, fotos e opiniões do pessoal. Aproveite para ler as matérias completas de cada carro para mais informações:
 HB20 ou Onix ou New FiestaSão 3 excelentes carros, ambos bem vendidos e os 3 modelos caracterizados como um dos melhores carros Hatch hoje no mercado. E o principal ponto e primeiro que o pessoal quer saber é o Preço, confira então abaixo e saiba qual o mais barato, HB20 ou Onix ou New Fiesta: HB20 Preço:
Onix Preço:
New Fiesta Preço:
O Segundo ponto que vamos analisar é a Ficha técnica dos carros, para você poder comparar a potência, torque, espaço do porta malas e mais detalhes sobre o HB20 ou Onix ou New Fiesta! Assista ao vídeo que fizemos com os detalhes e curiosidades que você precisa saber sobre o HB20: Ficha Técnica HB20:Motor: 1.6 Potência: 128 cv Torque: 16,5 Kgfm a 5000 rpm Câmbio: Automático de 4 velocidades Direção: Hidráulica Rodas: Liga Leve aro 15 Pneus: 185/60 Porta malas: 300 litros Ficha Técnica Onix:Motor: 1.0 Potência: 80 cv no Álcool e 78 cv na Gasolina Torque: 9,8 Kgfm a 5200 rpm Câmbio de Transmissão: Manual de 5 velocidades Rodas: Aro 14 Pneus: 185/70 Confira a ficha técnica do Onix Effect: Motor: 1.4 Potência: 106 cv no Álcool e 98 cv na Gasolina Torque: 13,9 Kgfm a 4500 Rpm Câmbio de Transmissão: Manual de 5 marchas Rodas: Liga Leve Aro 15 Pneus: 185/65 Ficha Técnica New FiestaMotor: 1.6 Potência: 128 cv Torque: 16 Kgfm a 5000 rpm Câmbio: Automático de 6 marchas Direção: Elétrica Combustível: Flex Rodas: Liga leve aro 15 Pneus: 195/55 Porta malas: 281 litros Peso: 1132 Kg Cores: Branco, preto, prata, cinza, vermelho e azul HB20 ou Onix ou New Fiesta / consumoConfira as médias de consumo dos carros: HB20 Consumo: Abastecimento a Gasolina: Média de 10,3 Km/l na cidade e 12,3 Km/l na estrada; Abastecimento a Álcool: Média de 7,2 Km/l na cidade e 8,8 Km/l na estrada; Onix Consumo: Abastecimento a Gasolina: Média de 9,1 Km/l na cidade e 14 Km/l na estrada; Abastecimento a Álcool: Média de 8 Km/l na cidade e 11 Km/l na estrada; New Fiesta Consumo: Com Abastecimento a Gasolina a média ficou entre 10,5 km/l na cidade e 12,5 na estrada. Com Abastecimento a Álcool a média ficou entre 7 km/l na cidade e 9,5 km/l na estrada. HB20 ou Onix ou New Fiesta / FotosHB20 Fotos: Conheça o novo lançamento da Hyundai, o Novo HB20 R Spec Onix Fotos: New Fiesta Fotos: Carregando ...Comente abaixo a sua opinião sobre qual o melhor,HB20 ou Onix ou New Fiesta?HB20 ou Onix ou New Fiesta, Saiba qual o melhor de verdade was last modified: março 1st, 2016 by |
Comparação new fiesta e onix
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